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交通運輸經濟面臨的挑戰與發展策略

時間:2020-02-12 11:06作者:曹霞
本文導讀:這是一篇關于交通運輸經濟面臨的挑戰與發展策略的文章,交通運輸可以推動地區經濟的發展,促使各地區之間實行有效的交流。同時,地區經濟的發展也可以提升交通運輸業的建設水平,使得交通運輸基礎設施建設水平大大提升。

  摘    要: 交通,是推動經濟社會發展的重要因素,交通運輸業,是國民經濟的基礎性先導性產業,在我國經濟發展中發揮著重要作用。新中國成立70年來,我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,再到“基本適應”的發展歷程,取得了歷史性的成就。黨的十九大報告明確提出要建設“交通強國”,意味著我們將在新時代開啟建設交通強國的新征程,2019年9月,國務院批準印發了《交通強國建設綱要》,掀開了交通運輸工作的新篇章。在新的歷史條件下,交通運輸經濟贏來了新的機遇和挑戰,當然,也面臨許多亟需解決的問題和難題,本文對此進行了分析,提出了解決的對策,為我國交通運輸業的發展提供理論參考。

  關鍵詞: 交通運輸; 挑戰; 對策;

  一、引言

  中國特色社會主義進入了新時代,人民的生活水平不斷提高,對交通運輸業提出了更高的要求,綜合交通運輸體系已初具規模,據統計,截至2018年底,我國高速公路和高速鐵路通車里程、內河航道通航里程、規模以上港口萬噸級泊位、公路、水運貨運量及貨物運輸量、鐵路旅客周轉量等均居世界第一位。交通運輸快速發展的同時,也存在著明顯的問題和不足,比如交通基礎設施還不夠完備,很多偏遠貧困地區交通基礎設施還有很大的短板;設備研發能力和行業創新能力還亟待提高;物流業在一些中小城市還比較落后,不夠發達,成本還需降低、效率還需提高;交通運輸行業管理能力和服務水平有待加強。為了促使我國交通經濟的健康發展,必須要加大基礎設施投入,強化規劃引領,完善管理機制和服務水平,建設綠色交通、智慧交通、人文交通、科技交通,推動交通運輸經濟可持續發展。

  二、交通運輸與經濟發展的關系

  改革開放以來,我國經濟迅速發展,交通運輸業也產生了較大的變化,這推動了國民經濟的建設,為人們的出行提供了便利的條件。當前交通運輸業已經成為國民經濟的重要組成部分,一方面可以推動經濟的發展,另外一方面地區經濟的發展,也帶動了交通運輸水平的提升。

  (一)交通運輸可以推動地區經濟的發展

  交通系統的發展可以為物流貿易、金融交易提供重要的支持。交通運輸業涉及到多方面,可以實現產業的外向輸入,從而突破地域限制對于經濟發展的不利影響。在新時期人們生活水平不斷提高的同時,對于交通出行有了越來越高的要求,這就促使地區的經濟大力發展。例如,在新中國成立初期,云南、貴州等地區的整體實力薄弱,交通運輸非常落后。但是,近年來隨著國家對于交通運輸業的重視以及扶貧政策的提出,云貴地區的經濟實現了快速發展,促使了社會發展水平的提升。

  (二)地區經濟的發展促使交通運輸建設水平的提升

  經濟發達的地區在改善發展環境方面投入了較多的資源,并且加大了交通系統的建設。各地區完善的配套設施以及良好的發展環境,使得交通運輸業的方方面面都得到了完善。由此可以看出,地區經濟的發展會帶動交通運輸業的大力發展。例如,在北京、上海等地區有著非常完善的地鐵運營系統,這改變了原本擁堵的環境,這些良好的便利條件是眾多經濟較為落后的地區無法比擬的。
 

交通運輸經濟面臨的挑戰與發展策略
 

  當前,北京大興機場的建設,對于我國經濟的發展提供了重要的支持,促使京津冀各地區經濟發展有了新的支撐。由此可以看出,地區經濟的發展會使得產業結構逐步調整,同時也促使交通產業結構逐步完善,實現了資源的優化配置。

  三、交通運輸經濟面臨的挑戰

  (一)交通基礎設施建設資金不足

  交通運輸經濟要發展,構建綜合交通基礎設施網絡是根本。雖然國家對交通建設的投資不斷增加,但還是遠遠不能滿足加快交通建設的資金需求。交通基礎設施建設資金需求量大,建設周期長,近年來,受環保政策和基本農田保護政策的影響,土地征用費用也大幅提高,加之筑路材料單價年年上漲,資金不足已成為制約交通運輸發展的關鍵問題。對于一些經濟不發達、財力有限的城市,無法完全依靠政府部門來進行專項資金的投入,制約了當地交通運輸的發展。

  (二)交通規劃滯后,綜合交通運輸體系網絡不完善

  交通要發展,規劃要先行。我國歷史悠久,交通運輸建設前期底子薄,地區發展不均衡,眾多城市都存在著較多的古建筑,這些建筑在最初建立時并沒有進行很好的規劃,以至于無法滿足現代交通系統發展的要求,導致了城市的交通發展容易受到較大的阻礙,這對于城市交通運輸系統的完善是非常不利的。

  (三)區域發展對于交通運輸經濟提出了較大的挑戰

  新時期我國經濟發展速度不斷增加,并且處于經濟轉型階段,這對于交通運輸提出了較大的要求。尤其是在我國存在著傳統的經濟發展模式,導致了我國經濟發展的不平衡。在當前城市經濟全方位發展的背景下,需要交通運輸的協調配合來作為基礎的支撐以及保障。因此,在整體交通運輸經濟發展時,物流業是非常重要的,必須要從整個市場發展的角度來滿足消費者的需求,并且降低交通運輸成本的投入,為我國經濟的發展提供充足的動力。

  (四)交通運輸體制管理存在著漏洞

  交通運輸行業涵括鐵路、公路、水運、航空、公共交通等多種職能部門,部門間存在管理不一致,體制上沒有有效對接的問題。交通運輸發展歸根到底要靠人才來驅動,可交通運輸行業整體缺少專業人才、拔尖人才,體制落后,需要進行一系列的改革進行完善,而對于交通運輸管理制度的改革往往停留在表面上,沒有深入到交通運輸的內里實質。

  四、交通運輸經濟發展的策略

  (一)創新多元化融資模式,解決資金難題

  為了加快交通運輸經濟的發展,必須要解決融資難題,加大資金的投入,積極響應國家政策,深化交通投融資改革,創新多元化融資模式,拓寬融資渠道,優化營商環境,鼓勵體制機制模式創新,統籌用好政府與市場、存量與增量、預算與資產等資源,提高整體經濟效率。探索PPP與專項債的結合,撬動社會投資,發揮協同加力效應。推廣“項目融資”模式,加大資產證券化推行力度,緩解融資難、融資貴等問題。同時,加強重大項目儲備工作,做好與國家重大發展規劃、各類專項規劃的銜接,做到儲備一批、開發一批、落地一批。加大對政府、市場主體、咨詢機構等培訓力度,深化改革意識,提高擔當能力。

  (二)加強前期規劃,完善綜合交通運輸網絡

  交通網的規劃要與國家規劃、城市規劃、國土規劃等各類規劃有機結合,具有前瞻性、可操作性,既要滿足經濟社會發展需求,又不至于過度超前浪費,要切實發揮綜合交通運輸體系的組合效率和規模效益,著力推進鐵水聯運、公水聯運、公鐵聯運,推動各種運輸方式有機融合、無縫對接,形成公鐵水空互相支撐、互為補充的綜合立體交通運輸網絡。交通運輸規劃要安全可靠,便捷高效,綠色集約。同時,還應遵循經濟發展的基本規律,強化交通債務風險防控,提高經濟可負擔性,適應經濟社會發展需要。

  (三)大力發展智慧交通,高質量發展互聯網+智慧交通

  要堅持科教振興交通戰略,加強交通運輸科技力量建設,加大人才培訓和引進力度,為交通發展提供強有力的技術智力支持。進入互聯網時代后,全面推動大數據、云計算、物聯網等技術與交通運輸深度融合,推動智慧平臺的建設,加大運用信息技術改造提升傳統交通運輸生產、管理和服務模式,推動交通應急、公眾出行服務、綜合執法、信息管理等大數據的發展和運用,提升交通運輸行業現代化治理能力。疏通經濟管理體系。

  (四)加強行業治理,增強為民服務意識

  “人民滿意”是交通強國建設的根本宗旨。要不斷深化交通運輸系統“放管服”改革,按照“簡化程序、減少環節、便民高效、強化服務、加強監督”的原則,著力打造“寬進、快辦、嚴管、便民、公開”的審批服務模式,不斷優化辦事創業和營商環境,切實增強行業公信力和執行力,推動政府治理體系和治理能力現代化,打造高素質專業化的交通干部隊伍,建設人民滿意的交通。堅持安全第一,全面推進交通運輸安全系統工程,健全安全生產責任體系,深入開展平安交通等專項行動,促進交通運輸事業健康可持續發展。

  五、結語

  當前我國的經濟處于發展的重要階段,對于交通運輸的發展提出了新的要求。交通運輸可以推動地區經濟的發展,促使各地區之間實行有效的交流。同時,地區經濟的發展也可以提升交通運輸業的建設水平,使得交通運輸基礎設施建設水平大大提升。在當前我國交通運輸經濟發展仍然面臨著較大的挑戰,包括資金制約、規劃不合理、區域經濟對于交通運輸提出的較大挑戰、交通運輸體制自身管理存在的漏洞等。因此,為了有效地解決這些問題,必須要以為人民服務為根本宗旨,加強交通運輸行業規劃,解決融資難題,加強行業管理,以科技和創新帶動交通運輸事業快速高質量發展。

  參考文獻

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